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Amener un piéton intéressé par le vol libre à débuter la formation au parapente n’a rien de compliqué. Tout l’art consiste à permettre au pilote de loisir de bénéficier d’un facteur bien-être élevé et de vivre des expériences positives, après l’obtention du brevet, afin qu’il pratique encore longtemps notre sport. Voilà précisément où intervient la série EPSILON.
Réputée pour son équilibre, l’EPSILON 8 s’est vite établie comme l’une des EPSILON les plus appréciées, ce dont témoignent les ventes et la satisfaction de des clients.
Pour l'équipe de développement, améliorer encore le modèle suivant constituait donc un défi de taille.
Advance est pourtant convaincu d’avoir relevé ce défi, avec l’EPSILON 9. Une très nette augmentation des performances et des améliorations tangibles en matière de technologie donnent une aile plus performante au maniement encore plus précis. Par ailleurs, la nouvelle génération de notre aile intermédiaire de loisir se caractérise par une grande sérénité en atmosphère turbulente. Un aspect est particulièrement à souligner : toutes ces améliorations n’entraînent pas le moindre compromis en termes de sécurité passive.
Tu trouveras de nombreuses informations complémentaires et tout ce qu’il faut savoir sur l’EPSILON 9 sur le site d'Advance.
EPSILON 9 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
Surface à plat m2 | 22.1 | 23.9 | 25.9 | 27.8 | 29.8 |
Surface projetée m2 | 18.5 | 20.0 | 21.7 | 23.3 | 25.0 |
Poids de décollage conseillé kg | 60 –77 | 70 – 88 | 80 –100 | 92– 114 | 105 – 128 |
Plage de poids idéale kg | 65 –75 | 75 – 85 | 85 – 97 | 97– 110 | 110 – 125 |
Poids de l’aile kg | 4.15 | 4.40 | 4.65 | 4.95 | 5.25 |
Envergure à plat m | 10.73 | 11.15 | 11.61 | 12.03 | 12.45 |
Envergure projetée m | 8.26 | 8.59 | 8.94 | 9.26 | 9.59 |
Allongement à plat | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
Allongement projeté | 3.68 | 3.68 | 3.68 | 3.68 | 3.68 |
Corde maximum m | 2.59 | 2.69 | 2.8 | 2.9 | 3.0 |
Nombre de cellules | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
Nombre d’élévateurs | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 |
Certification | EN / LTF B | EN / LTF B | EN / LTF B | EN / LTF B | EN / LTF B |
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