WIE MAN SEINE GLEITSCHIRM WÄHLT

FARBE UND DESIGN WÄHLEN:

Es ist wie bei einem T-Shirt oder einem Paar Schuhen. Zuerst möchten Sie, dass das Produkt Ihnen gefällt :)
Dies sind die Kriterien, die Sie zum Betreten eines Geschäfts veranlassen, aber es kommt nicht selten vor, dass Sie herauskommen mit einem Produkt anders als zunächst gedacht.

PRÜFEN SIE DIE SACHE ZWISCHEN PILOT UND GLEITSCHIRM

ORT DES FLUGS

Gebirgsthermie, laminare Meereswinde und die für den Tieflandflug spezifischen Luftbedingungen sind alle Parameter, die bei der Auswahl zu berücksichtigen sind.

LEISTUNGEN

DIE PILOT-LEISTUNGEN

Seine Erfahrung, seine Erfahrung, sein Verstand

Die Erfahrung eines Piloten wird nicht nur an seiner Fähigkeit gemessen, einen Gleitschirm zu steuern, sondern auch an seiner Fähigkeit, eine aerologische Situation zu analysieren und vorauszusehen.
Die Ausübung des Hirschfliegens, Windsurfens oder Drachens ermöglicht eine natürliche Umsetzung des aerologischen Wissens in Richtung Gleitschirmfliegen.

Seine aktuellen Fähigkeiten und sein aktuelles Potenzial

En quittant un cours d’introduction, l’objectif à court terme est de voler seul dans des conditions calmes, mais en fonction du nombre d’heures de pratique hebdomadaires, cet objectif peut varier plus ou moins rapidement. Que votre objectif soit un vol local et paisible, une distance de vol, des acrobaties ou une surveillance, il est nécessaire de penser à HONETTEMENT aux moyens que vous avez ou allez mettre en œuvre pour vous y rendre (combien de vols de temps depuis les derniers mois, quel type de vol, quelle durée, quels lieux).

Wenn Sie einen Einführungskurs verlassen, ist es das kurzfristige Ziel, unter ruhigen Bedingungen allein zu fliegen. Dieses Ziel kann jedoch je nach Umfang der wöchentlichen Übungsstunden mehr oder weniger schnell variieren. Unabhängig davon, ob Ihr Ziel lokaler und ruhiger Flug, Flugentfernung, Akrobatik oder Überwachung ist, müssen Sie HONETTEMENT darüber nachdenken, über welche Mittel Sie verfügen oder tatsächlich verfügen werden, um dorthin zu gelangen (wie viel Zeit Flüge seit den letzten Monaten, welche Art von Flug, welche Dauer, welche Orte).

DIE GLEITSCHIRMLEISTUNGEN

ZULASSUNG / HOMOLOGATION

Für einen Piloten ist die Zertifizierungskategorie Paragliding häufig das Hauptkriterium für die Auswahl mit den Meinungen von Freunden und Zeitschriften. Diese Tests haben den Vorteil, dass sie in etwa den Anforderungen des Gleitschirmfliegens entsprechen.

VERHÄLTNIS

Ein längerer Gleitschirm ist im Falle eines Zwischenfalls anspruchsvoller, bietet aber im Flug eine bessere Leistung. Moral: Gleitschirmflieger fliegen sehr gut, solange sie offen sind;)

DIE ALARISCHE LADUNG

Je mehr Sie einen Gleitschirm laden, desto reaktionsschneller und schneller ist er. Dies ist, was Piloten, die sich für akrobatische Figuren interessieren, und Piloten, die regelmäßig bei windigen Bedingungen fliegen, suchen.
Die Gleitschirmhersteller bieten für jede Homologation Gewichtsbereiche (Total Flying Weight) an. Halten Sie sich im Zweifelsfall an die angegebenen Bereiche.

DER PREIS

Dies ist oft das erste Kriterium des Anfängerpiloten, das letzte im Kapitel "Adaptiver Pilot / Gleitschirm".
Es ist legitim, auf den Kaufpreis zu achten, aber auch auf den Wiederverkaufspreis zu achten, auf die Kosten von Reparaturen und insbesondere auf den Preis von Frieden und Sicherheit (der Kauf eines aufblasbaren Gleitschirms für 300 € ist nie die richtige Lösung).

TESTEN DER GLEITSCHIRM

Was Ihr T-Shirt oder Ihr Paar Schuhe betrifft, das Sie im Internet gesehen haben, ist es der Vergleich unter realen Bedingungen, der Sie bei der Auswahl Ihres LieblingsGleitschirms unterstützt.
In der Praxis ist es jedoch schwierig, mehrere Arten von Tragflächen am selben Tag unter identischen Bedingungen (Wetter, Verfügbarkeit, Kosten für das Mieten von Tragflächen) zu testen.
So kaufen Sie Schuhe, die zu Ihnen passen, und Sie wissen nicht, dass es andere gibt, die zu Ihnen passen.

DIE VORBEREITUNG

Wenn Sie einen Gleitschirm ausbreiten, entwirren und vorblasen, erhalten Sie einen ersten Eindruck von seiner Trägheit, seiner Fähigkeit, sich mit und ohne Wind aufzublasen, oder seiner Fähigkeit, Linien zu lokalisieren (mit zunehmendem Alter werden Sie mehr Schwierigkeiten haben, sie zu sehen) Tasten in dünnen und nicht ummantelten Linien).

BODENBEHANDLUNG

Da es wichtig ist, unter denselben aerologischen Bedingungen zu testen, ist es absolut sinnvoll, alle 5 Minuten von einem Gleitschirm zum nächsten zu wechseln.

FLÜGE

Je höher Ihr Fluglevel ist, desto wichtiger sind Tests während des Flugs. Während ein unerfahrener Pilot möglicherweise keinen Unterschied zwischen einem Aufprall mit einem Gleitschirm in A und einem Gleitschirm in B spürt, kann ein erfahrener Pilot zum Beispiel überprüfen, ob der Charakter rollt, neigt und giert und erkennt, ob das Gleitschirmfliegen wann nicht bindet Abwürgen.

Vergleichen Sie mit dem, was Sie wissen

Wenn Sie bereits einen Gleitschirm haben, ist es interessant, ihn gleichzeitig mit den anderen zu testen, um sich selbst Benchmarks zu geben.
Erste Eindrücke Link sind oft gut. Behalten Sie diese Eindrücke im Hinterkopf, da Sie nach mehreren Flügen beginnen, sich an den Charakter der Ausrüstung anzupassen, die Sie versuchen, und es schwieriger sein wird, zurückzutreten.

ERSETZEN SIE IHREN GLEITSCHIRM

"Mein Weg ist ein Lastwagen", "er stürzt im Vergleich zu dem meiner Freunde zu stark ab", "ich bin unter Segeltuch" ... Es ist nicht ungewöhnlich, dass Piloten aus den falschen Gründen den Schleier wechseln. Die von EN A homologierten Tragflächen haben heute dennoch bessere Leistungen als die WettbewerbsGleitschirm der Jahre 2000, mit denen die Piloten bereits Streckenflüge von mehreren hundert Kilometern absolvierten.
Ein Pilotenanfänger, der sich seiner ersten Flugstrecke nähern möchte, muss seinen Gleitschirm nicht austauschen, sondern muss akzeptieren, dass das Problem nicht unbedingt mit der Ausrüstung zusammenhängt. Das Training mit Ihrem Kite, zum Beispiel nach Cross-Kursen, ist vielleicht eine bessere Lösung.
Das Ersetzen Ihres Gleitschirms durch einen Gleitschirm der gleichen Kategorie ist nicht umsonst, da sich die Leistung der Gleitschirm jedes Jahr in der gleichen Kategorie entwickelt.

FAZIT

Wählen Sie Ihren Gleitschirm basierend auf Ihrer Leistung und Ihrer Fähigkeit, die Ihres Gleitschirms auszunutzen. Die meisten Piloten nutzen nur 60% ihrer Gleitschirm.
Während seines Lebens ändern sich die Leistungen des Piloten (technisch, mental, physisch) und es kann schwierig sein, zu akzeptieren, was man als Regression empfindet. Das Aussehen anderer hilft dieser Schwierigkeit nicht.
Es ist cool und gut für das Ego, einen Gleitschirm mit hohem Potenzial zu haben, auch wenn wir ihn nicht benutzen. Das Problem besteht darin, dass die Erhöhung der Anforderungen an die Gleitschirmsteuerung exponentiell zur Erhöhung ihrer Leistungen beiträgt.
Wählen Sie Ihre Tragfläche nicht nur gemäß den im Herstellerkatalog angegebenen Leistungen.